基礎設施建設，為細砂回收機發展帶來新的機遇
發布時間：2017-03-04
據砂石骨料網更新新聞，國務院印發《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》，新規劃是大部制改革后**一個綜合交通運輸發展規劃。基礎建設，對砂石需求提出了一個新的要求，同時也為細砂回收機的發展帶來新的發展平臺。
《規劃》列出了一系列主要發展目標：到2020年，**鐵路營業里程要從2015年的12萬公里增加到15萬公里，其中高速鐵路營業里程從2015年的1.9萬公里增加到3萬公里；**公路通車里程到2020年要達到500萬公里，其中高速公路建成15萬公里；民用機場要達到260個，通用機場達到500個；城市軌道交通運營里程要從2015年的3300公里增長到6000公里。
據統計，每公里高速公路砂石骨料用量為5.4-6萬噸，每公里高鐵砂石骨料用量平均7萬噸，地鐵每公里造價7-8億元，北京市的造價甚至**過了十億元，而且地下建筑比地上建筑砂石骨料用量要大。
據此計算，十三五期間J高鐵和高速建設就將帶動約25億噸骨料需求，加上更多的普通鐵路、公路、軌道交通、機場建設，十三五交通基建為我國砂石骨料行業創造了堅實的市場需求。
大量的砂石需求，就為砂石行業帶來新的動力。也為制砂設備帶來新的發展機遇。隆中重工細砂回收機專注于回收洗砂機洗砂后流失的細砂，隆中細砂回收機具備以下三點性能優勢：
1、較為便捷的維護運行方式，相對于其他生產線設備設備維護保養簡便，易損件彩用目前國內更新高強耐 磨材料，損耗小，使用壽命長，能為客戶帶來可觀的經濟效益。
2、全自動化的操作流程搜索，生產效率更高、工作效率更優化，自動化程度高，破碎比大，生產效率高，處理量大，經過破碎的產品呈立方體狀，針片狀含量低，無內裂縫，搞壓強度。
3、 應用范圍更廣成功應用于石灰石、玄武石、花崗巖、鵝卵石等巖石的破碎加工，破碎后的成品質量**達到GB14685-2001標準，為高等公路、鐵路、水利、混凝土攪拌站等行業提供了合格骨料。
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